本實(shí)用新型涉及減速電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于減速電機(jī)的蝸輪箱。
背景技術(shù)：
蝸輪蝸桿減速電機(jī)是減速電機(jī)的一種，由于蝸輪蝸桿具有傳動比大、承載能力大，傳動平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，而減速電機(jī)在工作過程中常常要負(fù)載一定的荷載，因此蝸輪蝸桿減速電機(jī)的應(yīng)用范圍廣而且常常被用在一些高負(fù)荷、傳動比大、傳動功率不大或間歇工作的場合。
蝸輪箱是蝸輪蝸桿減速電機(jī)的核心機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有的用于蝸輪蝸桿減速電機(jī)的蝸輪箱結(jié)構(gòu)設(shè)計不夠合理，傳動過程中能耗較大，產(chǎn)生的噪音也較大，需要設(shè)計一種能耗小，產(chǎn)生噪音小的蝸輪箱。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種用于蝸輪蝸桿減速電機(jī)的蝸輪箱，該蝸輪箱結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，傳動過程中能耗小，產(chǎn)生的噪音小。
為了解決所述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種用于減速電機(jī)的蝸輪箱，用于蝸輪蝸桿減速電機(jī)，包括：
箱體，所述箱體由兩塊殼體合圍而成，所述箱體內(nèi)部設(shè)有安裝腔，所述箱體的兩個端面中間部位處各設(shè)有一個安裝孔，所述兩個安裝孔同軸設(shè)置且均與安裝腔相連通，所述箱體的側(cè)部設(shè)有連接孔；
第一蝸輪軸，所述第一蝸輪軸通過兩個間隔設(shè)置的軸承安裝在兩個安裝孔上，所述蝸輪軸的輸出端凸出所在安裝孔；
第二蝸輪軸，所述第二蝸輪軸安裝在連接孔內(nèi)，第二蝸輪軸和箱體之間設(shè)有避震圈，第二蝸輪軸的中部設(shè)有蝸桿；
蝸輪，所述蝸輪通過連接銷套接在第一蝸輪軸的兩個軸承之間，所述蝸輪外圈的齒輪與蝸桿外表面的齒輪嚙合形成蝸輪蝸桿連接。
作為優(yōu)選，在兩塊殼體之間還設(shè)有墊片。
作為優(yōu)選，所述殼體，墊片通過連接螺釘連接固定。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，具有結(jié)構(gòu)簡單合理，傳動過程能耗小，產(chǎn)生噪音較小的優(yōu)點(diǎn)。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；
圖中，1、殼體；11、安裝孔；12、凸起；13、壓腳；14、連接孔；15、凹槽；2、蝸輪；3、第一蝸輪軸；31、連接銷；4、墊片；5、第二蝸輪軸；6、軸承；7、蝸桿；8、避震圈；9、連接螺釘。
具體實(shí)施方式
下面通過結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)描述。
本實(shí)用新型提供了一種用于蝸輪蝸桿減速電機(jī)的蝸輪箱，解決現(xiàn)有蝸輪蝸桿減速電機(jī)傳動過程中能耗較大，噪音較大的技術(shù)問題。
見圖中，本實(shí)用新型提供的蝸輪箱包括箱體，設(shè)置在箱體內(nèi)部的第一蝸輪軸3、第二蝸輪軸5和蝸輪2。箱體由兩塊近似方塊狀的殼體1合圍而成，呈扁平狀，內(nèi)部形成有安裝腔，箱體的兩個端面靠近中部位置處各設(shè)有一個安裝孔11，兩個安裝孔11同軸設(shè)置且由經(jīng)由安裝腔后形成連通，安裝孔11的的開口面上設(shè)有圓環(huán)狀凸起12，沿圓環(huán)狀凸起12的外周面均布有四個壓腳13，圓環(huán)狀凸起12內(nèi)部形成有圓盤狀凹槽15。
安裝孔11內(nèi)安裝有第一蝸輪軸3，第一蝸輪軸3上設(shè)有兩個間隔設(shè)置的軸承6，通過這兩個軸承6裝配在箱體內(nèi)部，兩個軸承6安裝在上述圓盤狀凹槽15內(nèi)，第一蝸輪軸3的輸出端凸出所在安裝孔11。在第一蝸輪軸3上位于兩個軸承6之間套接有蝸輪2，蝸輪2通過連接銷31與第一蝸輪軸3連接固定，連接銷31呈長條狀，使得第一蝸輪軸3和蝸輪2傳動時，傳動更加穩(wěn)定，不易產(chǎn)生易位，傳動產(chǎn)生的噪音小。
在箱體的一側(cè)部開設(shè)有連接孔14，連接孔14內(nèi)設(shè)置有第二蝸輪軸5，第二蝸輪軸5與第一蝸輪軸3在空間上垂直，第二蝸輪軸5上設(shè)有蝸桿7，蝸桿7上的齒輪與蝸輪2上的齒輪嚙合形成蝸輪蝸桿連接。第二蝸輪軸5通過兩個軸承6安裝在連接孔14內(nèi)且在軸承6和箱體之間各設(shè)有一個避震圈8，使得第二蝸輪軸5和蝸輪2傳動時，傳動更加順暢穩(wěn)定，減小傳動能耗，同時也使得噪音減小。
更進(jìn)一步的，在兩個兩個殼體1之間還設(shè)有墊片4，兩個殼體1和墊片4通過連接螺釘9連接，墊片4使得兩個殼體1合圍連接后密封性更好，使得蝸輪箱工作時噪音進(jìn)一步減小。
本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
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